轴承感应加热拆卸器的研究

轴承加热器与感应拆装器工作时,感应线圈产生的磁通穿过导磁体和轴承内环。磁通量的变化在轴承内环中产生感生涡流,加热轴承内环。由轴承内环加热到一定温度所需的功率可以确定轴承内环中所需建立的表面磁场强度,通过表面磁场强度的大小可以确定线圈的磁通、匝数以及线圈中的电流等参数,导磁体的截面积根据线圈产生的磁通来确定。

感应线圈产生的磁通量直接影响被加热导体中磁场强度的大小。线圈产生的磁通量必须不少于导体加热到一定温度所需的磁通量。当圆柱形导体在螺旋形线圈中感应加热时,线圈产生的总磁通可以分为三部分:穿过导体截面的磁通、穿过线圈与导体之间空气隙中的磁通和穿过线圈截面的磁通。当线圈的材料和结构尺寸以及线圈两端的电压和供电频率一定时,线圈的匝数与线圈所能产生的总磁通成反比。匝数越多，线圈所能产生的磁通量越少,反之,线圈产生的磁通量越大。

计算线圈中的电流,以确定所选的导线材料以及导线的线径是否能承受所需提供的电流,为线圈材料的选材提供理论依据。感应线圈的匝数与线圈中电流的乘积是线圈产生的总磁势,总磁势主要消耗在线圈内部以及线圈外部的磁通回路中。当磁通回路中有导磁体时,由于导磁体是由硅钢片叠制而成,磁导率很高,磁势消耗很小,可以忽略不计。